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2018-12-19

  

  

  彩色的热气球飘扬在半空,往下俯瞰,无边的美景更是令人陶醉,这是目前某明星旅游真人秀中的画面,并顺势在国内带起了一股热气球旅游风。

  “电视里坐热气球看风景的那段把我看哭了,太感动了,我已经订好去土耳其的行程了,一定要在夕阳下坐一次。”为某券商工作的刘亦娇告诉记者,虽然在股市火热的当口,工作很忙,但仍迫不及待地和领导请了年假,准备6月奔赴土耳其,而其最期待的就是热气球之旅。

  这股热气球风不止带动了相关旅游产业,也让热气球专业赛事在国内受到了前所未有的关注。

  5月27日下午,中国热气球俱乐部联赛赛事启动仪式在北京举行,吸引了近百家媒体的关注。

  据悉,今年赛事首站将于6月在河南云台山率先拉开帷幕,此后将陆续在山西大同、宁夏银川等地举行后续的分站赛。届时,来自全国15家热气球俱乐部将携30具热气球参加比赛,60名专业飞行员将同场竞技。

  赛事渐兴起

  相信许多人都记得美国动画电影《飞屋环游记》中的老爷爷用大束气球带着屋子升上天空的场景,这也体现了所有人心中想要飞翔的原始冲动。而热气球就是人类创造的第一个载人飞行器。

  说起热气球的起源,还要追溯到18世纪。法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发,用纸袋聚热气作实验,使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,飘然飞行了1.5英里。

  同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了25分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。

  据悉,最早的气球运动是用充氢气的气球进行的。在发现了比较稳定安全的氦气以后,又出现了以氦气充气的气球运动。然而,以氢气、氦气充气的气球并未作为运动飞行器所普及,因为它的价格过于昂贵且飞行时占用人力众多,这也导致热气球运动的开展受到阻碍。转机出现在上世纪50年代后期,出现了燃烧丙烷的热气球,经济有效。

  现在,驾驶热气球已经成为一些国家非常喜爱的运动。其竞赛项目包括升高高度、定点着陆、远距离飞行和续航时间比赛。

  而热气球运动的人气效应和商业价值,早已被国外的经验所证明。热气球产业目前在全球每年创造80亿到100亿美元的产值,集中在美国、法国、日本等发达国家,而一些地区正是由于热气球“引力”,一跃成为世界关注的焦点。在欧美等发达国家,几乎每天都会有热气球比赛或活动,而大型的国际赛事例如英国布里斯托热气球节、法国洛林国际热气球节、日本佐贺热气球节和美国雷德岩热气球节更是会吸引全球顶尖热气球运动员前来参加。以日本佐贺为例,这座位于日本九州福冈县西南的小城,人口仅88万,曾经默默无闻,必威。然而,自从1980年嘉濑河畔开始举行一年一度的热气球节以来,这座宁静秀美的城市逐渐发展成为“亚洲热气球之都”,该市全年GDP的10%来自气球节的贡献。

  热气球被引入中国较晚,为上世纪80年代,但发展较快。

  1982年,美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯驾驶热气球、摩托车旅游来到中国,自延安到北京,完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。随后便在中国掀起了一股热潮:1985年1月3日,湖北襄樊宏伟机械厂民兵设计制作的中国第一个热气球在北京体育馆试飞成功。首只热气球长22米,直径18米,可以同时装载6人升空;同年3月23日,我国热气球首次载人自由飞行;3月30日,热气球健儿又在武汉进行了横跨长江的首次往返飘飞,均获成功;1987年6月18日,我国第一个热气球运动组织“中国襄樊热气球协会”成立;1987年9月,襄樊市举办了中国第一次热气球比赛……

  据中国热气球俱乐部联赛负责人介绍,热气球运动作为一种新兴的体育运动,在中国着陆的那一刻起,就得到了社会各界的广泛关注。近几年来,国人的思想意识和生活方式发生了巨大的变化,并开始探索崭新的休闲娱乐方式。热气球运动符合现代人求新、求变、求刺激的摩登时尚理念,渐已成为继攀岩、蹦极、滑翔之后的又一休闲娱乐的热点。加之热气球运动本身兼有体育、娱乐、探险、旅游、广告发布等多重功能,热气球在中国大地形成热势将是不争的事实。

  近年来,中国各地方相继举办了多种规模的热气球比赛,参赛队伍与观看人数逐年上升。而今年6月12日-6月15日,中国热气球俱乐部联赛云台山首战将在云台山景区举办。据悉,中国热气球俱乐部联赛是由国家体育总局批准、中国航空运动协会与中国风景名胜区协会联合举办的大规模热气球主题巡回赛事,以打造承办地极具特色的“体育旅游新名片”。

  旅游新名片

  除了体育竞技,普通人也对热气球有一种向往:其梦幻色彩和造型也逐渐成为了一些城市旅游的热门项目。

  “乘热气球有一种云端追梦的感觉。当你坐在上面,随着气球慢慢升起,ju11net,塞上耳机听着自己最爱的音乐,那种感动有些莫名。即使心情再低落,也会在那一刻豁然开朗。所以,我是热气球迷,只要旅行地有热气球项目都会去体验,从热气球上看不同风景真的很不一样。”有过多次乘坐热气球经验的潘小辰告诉《国际金融报》记者。

  在他所有的热气球游览经历中,卡帕多奇亚的地理景观是他记忆最深刻的。奇特的地理景观使得卡帕多奇亚成为今日土耳其最有名的旅游胜地之一。约300万年前的Erciyes与Hasandagi火山爆发,岩浆冷却后,此地充满了松软的凝灰岩。之后大自然的雨、雪、风造成了今日千奇百怪、高低不等的镂空石丘以及形状非常特别的石柱和石丛。

  “当地人把这些有帽子的石头叫仙人烟囱,颜色亦是红、金、暗绿、黄、灰皆有,环绕着古老的村庄和山脉,真是世上独一无二的风景。乘热气球翱翔卡帕多奇亚,所有奇景尽在眼前。当时给我的震撼难以言语。而清晨和夕阳西下时的热气球数量众多,各种颜色的巨型气球漫天飞舞,就如童话世界一般奇妙。”

  如果说乘热气球游览卡帕多奇亚是体会一种梦幻之美,那么在缅甸著名旅游胜地蒲甘,体会的就是一种孤寂之美。

  无论清晨还是傍晚,无论日出日落,蒲甘总会毫不吝惜地把最美一面呈现出来:大大小小的佛塔如宝石般铺陈在平原上,绯红的霞光把天空染成狂放的红色,一直延伸到天际。此时的你可以乘着热气球,追逐日出或日落的脚步,享受属于自己的宁静。

  当然,还有一个最佳的热气球体验景点,那就是非洲草原。每年七八月间,在雨季光顾这片干涸的草原之前,这里会发生世界上最壮观的野生动物大迁徙,数以百万记的角马、斑马和羚羊会从坦桑尼亚的塞伦盖提大草原千里迢迢迁徙到肯尼亚的马赛马拉草原。途中还有大象、水牛、犀牛、鸵鸟、豺狗、秃鹰、长颈鹿、火烈鸟、太阳鸟以及许多不知名的动物加入。如此壮观的场面,你只有从热气球上俯视才能真正体验。

  据悉,世界各地乘坐热气球的费用大约在150美元到250美元不等。“虽然价格不菲,有的甚至可以抵一套国内城市的往返机票,但大多数人都会选择体验,一定是物有所值的。”潘小辰说。

  与此同时,中国的热气球旅游项目也逐渐兴起。从2012年开始,国家扩大了低空空域开放试点范围,整个东北和中南地区,以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区将开放低空空域。“由于我国在低空空域的,开放空间越来越大,低空飞行迎来了一个良好的发展前景。”中航外企热气球运动俱乐部总经理程鹏说,其俱乐部在2012年的热气球驾驶执照培训人员要比上年多一倍,已经有越来越多的人开始尝试这项运动。

  安全需注意

  虽然人们从不吝惜对于热气球的赞美和热爱,把热气球描绘成美丽童话的象征,然而一系列安全事故的发生给这项梦幻运动蒙上了一层阴影。

  2007年8月24日,加拿大温哥华一具热气球着火,造成两人死亡、12人受伤;2008年10月10日,美国新墨西哥州一具热气球坠毁,1人死亡、1人重伤;2009年4月25日,埃及卢克索,一具热气球撞上尼罗河西岸的通信塔后坠毁,导致16名游客受伤;2013年2月26日,一个载有21人的热气球在埃及旅游城市卢克索上空爆炸,造成19名游客死亡;2014年12月17日,土耳其卡帕多基亚发生热气球坠落事故,造成中国游客1死4伤……

  值得注意的是,热气球的飞行驾驶简单易学,器材的性能安全可靠,一般人都能从事该项运动。国际航联已将其确定为最安全的航空器。那么,为何近年来,全球热气球事故屡见不鲜呢?

  风的“任性”是一个不容忽视的原因。比如在土耳其热气球事故中,风向突变就被看作是导致事故发生最重要的推手。

  热气球的飞行原理主要是根据热空气轻于冷空气而产生的升力,通过燃烧器点火,熄火的间隔时间长短,调整球囊内温度来控制热气球的升降,并利用不同高度层的风向来控制和调整前进方向。中国气象局气象探测中心空基观测室副主任曹云昌告诉记者,一旦风向风速等在空中水平或者垂直距离上发生变化,就能够给热气球带来毁灭性的影响。因为热气球没有方向舵,其运动必须随风而行,风向风力的突然改变可能导致热气球变得难以控制。

  除此之外,人为操作不当也是导致热气球事故发生的一大因素。“2013年的埃及热气球事故,从相关视频来看,爆炸的热气球不到十秒钟,整个球囊就被烧成了一个长条,失去了浮力,热气球迅速坠毁。”程鹏推断,这可能与燃料器发生爆炸后驾驶员未能及时正确处理有关。“如果驾驶员没有将燃料罐阀门关闭,爆炸产生的巨大能量会在几秒内使热气球变成一个大火球”。

  随着热气球项目在国内的普及,九州足彩app,其安全问题也收到多方关注。程鹏介绍,我国热气球的运营资格需要得到通用航空的经营许可,这个行业有着严格的管理和审查机制,通过在器材监管、设施维护、驾驶员培训各环节的详细规定,保证这项运动的安全性,“也抑制了以前个人乱飞的现象”。

  但相较于欧美国家,中国热气球运动兴起较晚,整个通航体系、规章制度还在不断完善的过程中。程鹏认为,欧美模式值得借鉴,比如他们具有完善的飞行报告机制,各部门间的沟通体系也很完整,飞行员能够非常严格地值守航空规则。“我们应不断地改进通航体系和规章制度,争取达到欧美的管理水平”。

  对于乘坐热气球的游客,专业人士也给出建议:首先,要看经营者的资质和设备。在国外,经营热气球观光项目的航空俱乐部都要求有严格的资质认证。在国内,经营热气球观光项目也需要中国航天协会气球委员会的资质认证。搭乘之前,游客还需要查看一下热气球本身的设备条件,比如用尼龙或涤纶材料缝制的球体是否比较新,用藤条编制的吊篮是否整洁密实,篮内的燃烧气瓶、管道及燃烧器是否完备等。

  其次,查看飞行员的驾照是不是商用驾照,及其驾照年期。一般“老飞行员”经验丰富,在应对突发事件时会比较沉着冷静,安全性也相对有保障。另外,飞行员在操作热气球飞行时必须穿着特制飞行服,还要戴隔热防火的手套,如果飞行员便服上阵,其专业性就值得怀疑。

  第三,要特别关注天气。如果天气恶劣,则不要飞行。

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